馬鞍山市政府網

馬鞍山市，簡稱“馬”，中國安徽省省轄市，安徽東部，蘇皖交匯之地，1956年10月12日設立，現轄3區3縣，總面積4049 平方公里。2014年全市戶籍人口227.7 萬人，常住人口222.9 萬人。馬鞍山位于安徽省最東部，橫跨長江、接壤南京，曾為六朝畿輔、十代京畿，自古就有"金陵屏障、建康鎖鑰"之稱。早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古跡和文化遺存。馬鞍山是“全國文明城市”、“南京都市圈”核心層城市、“長三角城市群”成員城市、“長江經濟帶”沿線城市、“皖江城市帶”門戶城市、“國家公共文化服務標準化建設試點城市”、“全國科技興市試點城市”、皖南國際旅游文化示范區馬鞍山是中國十大鋼鐵基地之一，馬鋼所在地，馬鞍山港是長江十大港口之一，皖江第一港口，是中國重要的鋼鐵流通基地，馬鞍山鄭蒲港繼上海、南京兩個深水港后，長江最后一個萬噸級深水岸線碼頭。行政區劃編輯馬鞍山市區規劃面積715平方公里，市區建成區面積105平方公里，城市化率66%。境內轄3區3縣，市人民政府駐安徽省馬鞍山市太白大道2008號。城市規劃區范圍界定為：博望區、花山區、雨山區范圍，約715平方千米。地理環境編輯地理位置

馬鞍山市位于安徽省東部，長江下游長三角區，地處東經117°53'~118°52'、北緯31°24'~32°02'，區域內長江東西貫穿。東鄰南京市浦口區、江寧區、溧水區、高淳區，北接滁州市全椒縣，西毗合肥市巢湖縣級市，南泊蕪湖市鳩江區、無為縣，東南連蕪湖縣、宣城市宣州區。

氣候特征

馬鞍山市屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，年平均氣溫15.7°C。市區年平均降水量1060 毫米，形成大氣降水總量約2.9億立方米。交通編輯民航

馬鞍山市區距南京祿口國際機場僅30公里。南京祿口國際機場是中國十大機場，中國五大國際貨運機場，中國華東重要的干線機場，是華東地區僅次于上海浦東的第二大國際空港。

祿口機場南京祿口國際機場馬鞍山城市候機廳位于東方明珠1956當代文化商業街2號樓。為南京祿口機場周邊16座城市候機樓中單體運營面積最大、服務功能最完善的候機樓。

鐵路

寧銅鐵路停靠馬鞍山站。寧安高鐵(建設中)、揚馬城際鐵路(規劃中)、馬鞍山北沿江鐵路(規劃中)以上列車停靠馬鞍山東站，商合杭高鐵(建設中)停靠新建含山西站。

南京南站(京滬高速鐵路)距馬鞍山市區約25公里。寧安城際鐵路自京滬高速鐵路是國家鐵路骨干網“八縱八橫”的組成部分。寧安城際鐵路將通過仙西聯絡線與滬寧城際高速鐵路連接，將開通進滬動車組。馬鞍山東站是寧安城際鐵路線上一座二等站，隸屬上海鐵路局管轄，2015年年底運營。馬鞍山東站為寧安城際鐵路進入安徽省的第一站，馬鞍山東站規劃要求按四站合一進行設計(火車站站房、長途客運站站房、公交樞紐、出租車站)，馬鞍山東站站房12000平方米，長途客運站站房、公交樞紐、出租車站面積13000平方米，合計總建筑面積25000平方米。車站總規模為3臺7線，其中：正線2條，到發線5條。和其他城市出站處普遍采用的“高架模式”不同，馬鞍山東站前中心廣場的換乘區間將全部“建在地下”。

公路

馬鞍山市高速公路網有 G4211寧蕪高速(寧馬高速)、S24常合高

運營中馬鞍山長江大橋 (2張)

速、馬滁高速(在建)、北沿江高速公路(在建)。寧蕪高速公路(G4211)和G205國道(山海關——深圳)縱穿馬鞍山，到南京全程高速公路僅需半個小時車程。馬鞍山汽車站位于火車站南側，馬鞍山新汽車站即馬鞍山綜合客運中心樞紐站也隨著寧安高鐵馬鞍山東站的建設而建成馬鞍山標志性的交通項目。

過江通道

馬鞍山長江大橋為世界第一座三塔懸索橋。

馬鞍山長江公路大橋于2013年12月31日建成通車，馬鞍山市與江北轄縣的聯系將更加緊密，加強與合肥經濟圈的互動，方便了當涂縣江心鄉即江心洲的交通。馬鞍山太平府大橋(規劃中)馬鞍山慈湖公鐵大橋(規劃中)九華路過江通道項目(規劃中)

水運

馬鞍山港馬鞍山港是長江十大港口之一、國家一類口岸，大陸首批對臺直航港口之一，是中國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320公里，通航條件好。鄭蒲新港，又稱馬鞍山鄭蒲深水港，地處馬鞍山市和縣境內， 鄭蒲深水港是長江水道上直插內陸的深水港，位于長江下游北岸，毗鄰馬鞍山、蕪湖、合肥三市之間，位于國務院批準的皖江城市帶承接產業轉移示范區的核心區域。對于促進馬鞍山乃至安徽與長三角沿江地區實現無縫對接，以港口經濟促進新一輪改革開放使之建成安徽的“北侖港”、安徽江海聯運樞紐中心，成為皖江城市帶崛起新的增長極。鄭蒲港新區將以港興城，港城互動、加快建設中部地區通江達海和生態型臨港產業新城。港口規劃1萬噸及以上泊位26個、5千噸級泊位11個、3千噸級泊位14個、1千噸級泊位9個，可實現年通過能力1億噸。

地鐵

南京地鐵規劃南京地鐵8號線(擇機建設)自終點銅井站繼續南延至馬鞍山，稱為寧馬城際S2線，并與南京地鐵8號線貫通運營，使得馬鞍山融入南京軌道交通網絡。南京地鐵S3號線(建設中)又稱：寧和城際，是一條過江線路，終點站位于南京市浦口區橋林新城黃里，遠期建設將延伸至馬鞍山市和縣。

根據2012年07月17日發布的《馬鞍山市地鐵線網規劃》，馬鞍山將建設6條軌道交通線路，其中3條城區骨架線。

公交

2014年10月18日，馬鞍山市公共交通集團有限責任公司掛牌成立，股東為馬鞍山市江東控股集團駿馬交通運輸建設投資有限公司和市政公用事業投資有限公司，出資比例分別為60%和40%，注冊資本5000萬元。公司主管部門為市交通運輸局。公司現有營運車輛569輛，營運線路49條，線路總長543.52公里，現有員工1400余人。謀劃擬定寧安城鐵公交線路布局初步調整方案，正式出臺《馬鞍山市城市公共交通專項規劃(2013-2030)》并通過評審，全力推進三個公交建設。

一是智慧公交。強化智能公交信息管理系統建設，建立智能調度監控系統危駕行為查處平臺，實現智能調度系統全覆蓋的戰略目標;蘋果IOS版客戶端于4月份上線，手機平臺查詢功能全面實現;制定電子站牌建設方案，將營運預案落實納入智能調度管理，實現在線監控、科學調度、合理排班、應急指揮。

二是服務公交。提前完成“公交服務升級”新開、調整線路任務;有序做好新購車輛前期準備工作，為新購車型和車輛技術結構的選擇提供決策依據;推進公交場站建設，調整寧安城鐵站前廣場周邊新建的10座公交站亭，將與站前廣場周邊道路建設及站臺區建設同步跟進。

三是品牌公交。深化星級品牌建設，以“微笑服務”為載體，抓好星級駕駛員、星級車組、星級線路“三星共創”服務品牌建設。