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    曹家堡機場

    導(dǎo)讀
    您是不是還在為曹家堡機場的相關(guān)信息困擾著么?現(xiàn)在的您不用著急了,小編為方便您的出行整理出相關(guān)資料了,存在疑惑的您快來看看吧!
    曹家堡機場航班
    曹家堡機場已經(jīng)開通了至成都、深圳、北京等地的航班,可以滿足廣大乘客的出行,現(xiàn)在小編整理出曹家堡機場航班時刻表,如果您要到達(dá)曹家堡機場,您可以參照該篇曹家堡機場咨詢哦! 曹家堡機場航班時刻表: 起飛機場:成都雙流國際機場 到達(dá)機場:西寧曹家堡機場 起飛時間:06:15 到達(dá)時間:08:05 航線:成都到西寧 起飛機場:深圳寶安國際機場 到達(dá)機場:西寧曹家堡機場 起飛時間:06:20 到達(dá)時間:11:10 航線:深圳到西寧 起飛機場:北京首都國際機場 到達(dá)機場:西寧曹家堡機場 起飛時間:06:30 ...
    閱讀全文 2016-09-01
    曹家堡機場大巴
    曹家堡機場在哪?應(yīng)該選擇什么樣的機場大巴到達(dá)呢?現(xiàn)在小編為方便您的出行已經(jīng)整理出相關(guān)資料了,存在疑惑的您快來看看吧! 1、曹家堡機場大巴運營時間、運營路線 (1)運營路線:機場——青海賓館——中心廣場——西寧賓館——五一路口——七一路口——八一路西寧機場城市候機樓(前往機場候車點) (2)運營時間:隨航線發(fā)車,首末班車均為航班到達(dá)后30分鐘,前往機場的乘客發(fā)往機場首班班車發(fā)車時間為6:00。發(fā)車時間一般比起飛時間早一個半小時到兩個小時左右 (3)票價:21元 2、出租車 起步價:6元/3公里,之...
    閱讀全文 2016-09-01

    曹家堡機場簡介

    曹家堡機場位于青海省互助縣高寨鄉(xiāng)境內(nèi),現(xiàn)在已經(jīng)開通了至全國絕大數(shù)城市的大巴,方便廣大乘客的出行,現(xiàn)在為方便您的出行整理出曹家堡機場簡介了,有疑惑的您快來看看吧!

    西寧機場是國內(nèi)4E級干線機場,是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸。是中國東方航空、廈門航空、海南航空的基地機場。

    1991年8月19日江澤民同志為機場親筆題寫站名,1991年12月建成投產(chǎn),2005年11月完成一期擴建,2013年7月完成二期改擴建,擴建后跑道長3800米,寬45米,二期候機樓面積4.2萬平米,可滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求。2009年至2013年,西寧機場每年保持20%以上的旅客增長率,在全國省會城市中名列前茅,2015年旅客吞吐量突破400萬人次,曹家堡機場其前身是西寧東郊的樂家灣機場,始建于1931年,當(dāng)時,青海省政府在樂家灣整修了一片長寬各1000米,面積100萬平方米的空地,辟為樂家灣飛機場,1933年6月5日全場擴大長寬各1600米,面積250萬平方米。解放前,青藏高原地區(qū)民用航空業(yè)基本上是個空白,那時所謂的“歐亞航空公司”于1939年開辟了西寧—蘭州航線,但也僅是曇花一現(xiàn),不久即廢棄。青藏高原地區(qū)惟一的樂家灣機場,連起碼的飛行和通訊設(shè)備都沒有,僅有的一條跑道,還是土的,并且千瘡百孔、破爛不堪。1938年,樂家灣機場又修整過一次,但到解放時已不成樣子。

    解放后,隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的需要,青藏高原地區(qū)的民用航空業(yè)才進(jìn)入了發(fā)展的時期。1957年,青海省政府對樂家灣機場進(jìn)行了改造,修筑了長2600米、寬60米的單向瀝青跑道、綜合候機室、招待所、調(diào)度指揮塔、通訊導(dǎo)航發(fā)射臺等主要建筑。1958年1月正式開航使用。當(dāng)時的樂家灣機場為軍民合用機場,機場開通后又開通了西寧——蘭州——包頭——北京航線,年旅客吞吐量不足千人。然而,由于機場是單向土石跑道,凈空條件差,僅能滿足伊爾-14型以下機型起降,無法適應(yīng)青海經(jīng)濟的發(fā)展,同時也嚴(yán)重地制約了民航業(yè)的發(fā)展。

    1975年5月22日青海省革委會就遷建西寧樂家灣機場向國務(wù)院提交報告。報告提出,西寧樂家灣機場不適應(yīng)青海省民航事業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)備需要,請求將西寧樂家灣機場遷建,建議列入國家“五五”計劃,分年投資建設(shè)。

    1985年5月17日,國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)新建西寧曹家堡機場,機場總投資1.3億元(實際完成1.9825億元)按4D級機場標(biāo)準(zhǔn)修建。省政府將機場修建工程正式列入青海省“七五”計劃重點建設(shè)工程,1989年10月27日,新建工程正式獲得批準(zhǔn)開工,經(jīng)過3000多名建設(shè)者長達(dá)6年的艱苦努力,西寧曹家堡機場于1991年基本建成,同年12月正式交付使用。

    2005年11月完成改擴建,航站樓面積10727平方米,按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量9500噸設(shè)計。現(xiàn)有南航、國航、東航、深航等7家航空公司在機場運營。

    西寧機場二期改擴建工程已被列為青海省“十一五”重點建設(shè)項目,擴建工程計劃2009年開工建設(shè),2012年竣工并投入運行。

    格爾木機場地處柴達(dá)木盆地,海拔2842米,距格爾木市12公里,屬4D級支線機場。格爾木機場2003年12月完成改造,可滿足年旅客吞吐量12萬人次。已開通格爾木至西寧、成都、西安、北京的航線,2007年完成旅客吞吐量2.76萬人次。

    玉樹機場于2007年5月16日開工建設(shè),預(yù)計2009年6月建成并投入運營。花土溝、大武及德令哈機場建設(shè)前期工作正在積極推進(jìn),計劃2008年完成選址及階段性設(shè)計任務(wù)。

    青海機場有限公司遵照西部機場集團發(fā)展目標(biāo),秉承“為員工創(chuàng)造事業(yè),為客戶創(chuàng)造滿意,為所有者創(chuàng)造財富,為社會創(chuàng)造文明”,按照“以安全為根基,以客戶為重心,打造服務(wù)精品,提高企業(yè)品質(zhì) ”的質(zhì)量目標(biāo)開展工作,不斷提高機場服務(wù)質(zhì)量和運行保障能力,持續(xù)提升企業(yè)品質(zhì),為廣大旅客和航空公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為西部機場集團的騰飛做出貢獻(xiàn)。

    西部機場集團青海機場有限公司是2003年6月19日組建的國有機場管理企業(yè)。2006年3月28日,與陜西省機場集團公司聯(lián)合重組,成為西部機場集團公司全資子公司,現(xiàn)管理西寧和格爾木兩個機場。主要經(jīng)營機場地面服務(wù)、客貨代理、機上配餐、航空運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

    看到這,相信您已經(jīng)清楚了曹家堡機場的簡介,希望可以幫助到您的出行。

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